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El controlador de pasarela juega un papel fundamental como puente de comunicación entre las distintas redes de ECU utilizadas por estas diferentes aplicaciones, gestionando el intercambio de datos con interfaces externas. Es un centro central que interconecta y transfiere datos de manera segura y confiable a través de las muchas redes diferentes que se encuentran en los vehículos. Proporciona aislamiento físico y traducción de protocolos para enrutar señales entre dominios funcionales (tren motriz, chasis y seguridad, control de la carrocería, infoentretenimiento, telemática, ADAS) que comparten datos.
Disponible para sistemas de 12 V y 24 V; corriente de reposo <1 mA;
Bus CAN, 6 canales, 250/500Kbps seleccionable.
Autobús LIN, bidireccional, 19,2 Kbps, LIN2.0/2.1.
Retardo de enrutamiento de mensajes 1 ms máx.
Retardo de enrutamiento de señal 5 ms máx.
Retardo de enrutamiento de diagnóstico 1 ms como máximo.
Compatibilidad con activación por cable y activación por mensaje.
Soporte para gestión de red OSEK/AUTOSAR.
soporte para la actualización del programa BootLoader/OTA.
soporte para diagnóstico UDS, ISO14229/15765.
Soporte para SAEJ1939.
soporte para el modo de funcionamiento Limphome.
El controlador de pasarela juega un papel fundamental como puente de comunicación entre las distintas redes de ECU utilizadas por estas diferentes aplicaciones, gestionando el intercambio de datos con interfaces externas. Es un centro central que interconecta y transfiere datos de manera segura y confiable a través de las muchas redes diferentes que se encuentran en los vehículos. Proporciona aislamiento físico y traducción de protocolos para enrutar señales entre dominios funcionales (tren motriz, chasis y seguridad, control de la carrocería, infoentretenimiento, telemática, ADAS) que comparten datos.
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